Välj Frankrike, det är Macron’s budskap till företag över världen. Sedan 7 år samlar Macron företagsledare på slottet Versailles för att få investeringar till landet. Det är ca 180 företagsledare som blivit inbjudna till mötet. Idag hölls mötet på slottet. Företagsledarna får träffa president Macron, regeringens företrädare, samt få tillgång till franska beslutsfattare på ett enkelt sätt. Macron´s projekt går utmärkt. Frankrike är det landet i Europa som lockar flest investerare. Förra året hade Frankrike 1 194 projekt. UK hade 985 projekt och Tyskland 733 projekt. Frankrike fick investeringar motsvarande 13 miljarder euro förra året.
Varför gör Macron detta? Frankrike har stort handelsunderskott, ca 100 miljarder euro förra året. Landet har avindustrialiserats under de senast 20 år. Från att ha varit ett stort exportland är man nu ett importland. Industrin har flyttat från Frankrike. Franska företag som är underleverantörer till den stora motorn, bilindustrin, har flyttat till f. d. östländerna. Den tunga industrin har försvunnit.
Macron har haft en tydlig idé att industrialisera landet igen. Inte den tunga industrin utan ny industri. Han vill skapa nya företag, minska arbetslösheten och öka tillväxten i landet. Det skall leda till bättre ekonomi för landet som helhet.
Bakgrunden till framgången kan beskrivas med tre ord. Säker energi, sänkta skatter för företag samt en bra infrastruktur för internet.
Energi
Frankrike har 69 % kärnkraft, 12 % vattenkraft och 12 % förnybar energi. Det är bara 7 % som utgör gas och olja för att producera el i landet. Siffrorna är hämtade från 2023.
I dagarna sätter man ingång ett nybyggt EPR kärnkraftverk. Det heter Flamanville. Kärnkraftverket är i och för sig 12 år försenat. Skall vara i full drift i slutet av året. Man kommer att producera 1 600 MW. Som jämförelse såg jag att Forsmark 2 producerar 1 100 MW.
Frankrike planerar en snabb utbyggnad av havsbaserad vindkraft, kärnkraftverk och solenergi. Det kommer att skapa en säkrare prisbild för att beräkna avkastningen på investerat kapital.
Skatter
Frankrike har sänkt skatten för företag. Idag är skatten 25 %. Det finns också en hel drös av olika subventioner och lättnader. Företag som investerar får bland annat skattelättnader om man investerar i den gröna industrin.
Internet
Frankrike har en av de högsta hastigheterna på nätet i Europa. De länder som har bäst hastighet är Island, Gibraltar och Lichtenstein. Små länder. Därefter kommer Frankrike med 120 Mbits/s, Spanien 116, Sverige 87, Tyskland 73 och UK 72. Siffrorna är hämtade från Statista och 2022.
2024
Man räknar med att investeringar på ca 15 miljarder euro skall ske i landet under närmaste åren. Ca 10 000 arbetstillfällen skapas. Många kontrakt och avtal kommer att skrivas under på mötet, eller så är de redan konfirmerade. Blandningen är stor på företag som investerar. Microsoft skall investera 4 miljarder euro i datacenters. Amazon investerar 1,2 miljarder och skapar 3 000 arbetstillfällen. Läkemedelsbolag som Pfizer investerar 500 miljoner, Sanofi investerar 1 miljard, AstraZeneca 500 miljoner euro. Men även svenska Essity kommer att investera 32 miljoner euro under några år och ett företag som tillverkar pommes frites, McCain, kommer att investera 350 miljoner euro i miljöförbättrande åtgärder.
För att få de behövliga tillstånden för att bygga en fabrik tog det 17 månader tidigare. Idag är man nere på 13 månader och målet är 9 månader. Målet är att myndigheterna skall förenkla och samverka på ett bättre sätt och på så sätt minska tillståndsprocessen.
Många projekt är inom miljöområdet och där ges också de största bidragen och skattelättnaderna. Det är ny batteriteknik, el-flygplan och minskat CO2 utsläpp som dominerar. Men även banksektorn expanderar i Paris. Morgan Stanley ökar antalet anställda, Saudi- och Nigeria-banker ökar sin närvaro.
Det är en intressant paradox att industrin har sådant förtroende för Frankrike medan fransmannen i gemen har en ganska pessimistisk syn på framtiden. De är bland de mest pessimistiska inom EU.
Onsdagen den 8 maj kom facklan med den olympiska elden till Frankrike och Marseille. De olympiska spelen invigs 26 juli i Paris. Det är 100 år sedan sommarspelen hölls i Paris.
Skolsegelfartyget Belem lämnade hamnstaden Pireus i Grekland den 27 april med den olympiska elden och seglade till Marseille under 12 dagar. Mottagandet i Marseille var storslaget och fransmännen hade gjort enorma ansträngningar för att mottagandet skulle bli grandiost. Det var det verkligen.
Skolsegelfartyget Belem
Skolfartyget Belem är ett tremastat fartyg med ett fartygsskrov i stål. Det är ett historiskt monument och är ett av de äldsta tremastade segelfartygen i Europa. Fartyget byggdes 1896.
När Belem kom till Marseille var det över 1 000 båtar som hälsade henne välkommen vid inloppet. Fartyget gled sakta in i Marseilles hamn och mottogs av jublande fransmän. Enligt TV var det ca 150 000 personer runt hamnområdet. Båten som är 58 meter lång och 9 meter bred var i centrum i hamnen.
Hon mottogs med fyrverkerier i flera olika omgångar. Frankrikes stolthet ”Patrouilles de France” flög i olika fantastiska formationer. De ritade de fem olympiska ringarna på himlen med hjälp av rök i olika färger. De flög lågt över hamnen och släppte ut rök i franska flaggans färger. Man sjöng Marseillaisen och ”La gloire de la France” kunde man inte missta sig på. Fransmännen älskar när landet står i centrum i världen och det var en magnifik uppvisning.
Säkerheten är en stor fråga under hela OS arrangemanget. Frågan är om länder i framtiden vill anordna OS pga. det enorma säkerhetsarrangemanget som krävs. Pådraget är massivt med drönare, kameraövervakning, ID-kontroller, prickskyttar, polisinsatser etc. Det vore en katastrof om något hände under OS. Underrättelsetjänsterna är fullt upptagna med uppgiften.
Nu skall flamman runt i Frankrike. 400 städer kommer att besökas. Men den skall också ut på en jordenruntresa i mitten av juni. Flamman skall till Martinique, Guadeloupe, Franska Guyana, Le Reunion, Nya Kaledonien och Franska Polynesien.
Säkerhet runt facklan
Säkerheten runt flamman är enorm. Ca hundra personer deltar i skyddet av flamman när man skall föra denna runt hela Frankrike. Det är bilar, underrättelsetjänst, motorcyklar och personligt skydd runt personen som framför facklan. Det är ca 10 000 personer som utsetts att bära facklan.
Den 26 juli kommer man att tända den olympiska elden på Trocadéro i Paris. Vem kommer att vara den som slutligen tänder elden vid invigningen? Min gissning blir Teddy Riner eller David Douillet. Två mycket framgångsrika inom judo.
Det finns mycket kritik mot arrangemanget men när elden kom till Marseille var allt detta bortblåst. Kommentatorerna grät nästan när de skulle rapportera. Stolthet och Frankrikes storhet slår igenom. TV sände nästan hela dagen med en jättekonsert på kvällen i hamnen i Marseille. President Marcron och Birgitte deltog i festligheterna.
Naturligtvis har det strejkats inför evenemanget. Sopgubbarna har inte hämtat sopor på två veckor och berget växer. Regeringen ingrep och rensade där festligheterna skulle genomföras.
Fackföreningarna hotar att strejka under OS. Det är sopåkarna, poliser, flygledare och det blir en artikel om detta också.
Det har nu gått upp för media och politiker att Frankrike har dålig ekonomi. Det är så dags. De olika ratinginstituten håller ögonen på Frankrike. De lämnade ratingen oförändrad i förra veckan, men det kan snabbt förändras. Om Frankrikes rating förändras blir det högre ränta för staten på nya lån. Redan idag betalar Frankrike drygt 52 miljarder euro för sina lån. Orsaken till omvärldens misstro är den enorma statsskulden och det stora budgetunderskottet. Man hade sagt att underskottet skulle ligga på – 4,9 % under 2023 och utfallet blev – 5,5%. Inför 2024 sade man att det skulle vara ett underskott -4,4 % och nu har detta höjts till -5,1 %. De första månaderna låg Frankrike på -5,5 % i underskott av landets BNP.
Nu är politikerna oroliga.
Budgetunderskott
Frankrike har inte haft överskott i sina statsfinanser på 50 år.
När man lyssnar på politiker så är det som att de inte vill kännas vid situationen. De på vänstersidan menar att det inte betyder så mycket, Frankrike är ett rikt land och det finns utrymme att förbättra situationen genom att låna mer. Det skall gå till högre löner, bättre sjukvård, fler poliser, mindre skatt för de sämst ställda etc.
Högersidan vill skära drastiskt på många områden, men framförallt vad gäller invandringen. Enligt en ny rapport kostar invandringen 2 miljarder euro årligen. En droppe i havet om man vill minska statens kostnad. Under 2023 var underskottet 154 miljarder euro.
Regeringen har sagt att man skall minska utgifterna med 10 miljarder euro i år och 20 miljarder nästa år. Regeringen säger att det inte är tal om att höja skatterna. En del experter ser framför sig att momsen ökar på vissa varugrupper i stället. En annan åtgärd är att minska tiden man kan uppbära arbetslöshetsersättning från 18 månader till 12 månader. Man pratar om att beskatta företags övervinster, vad det nu är? Beskatta om företag gör återköp av aktier för att förbättra börskursen. Därutöver pratas det om att minska kostnaden för läkemedel, man skall vara mer restriktiv. Förslagen är många, men går det utan att folket går ut i strejk?
Frankrike är i grund och botten ett social-liberalt land. Man ropar på staten så fort det är ett problem. Staten skall ställa upp med pengar för att rädda jobben. Staten skall skydda företagen från utländsk konkurrens. Det påminner mycket om Sverige på 70-talet när Sverige försökte rädda tekoindustrin och varven. Nyligen vägrade Frankrike att underteckna handelsavtalet som Europa önskar med Canada. Tidigare var det ett handelsavtal med Sydamerika. Här trycker franska bönder på för att stoppa dessa handelsavtal.
Macron började som en socialliberal politiker. Han drar lite mer till höger i sin politik idag. Fransmännens syn på staten är mycket tveeggad. Man kräver att politiker skall lagstifta för att åtgärda problemet. Fransmännen tycker att staten skall ta sitt ansvar i alla möjliga frågor. Staten ställer upp och gör det. Därav det enorma budgetunderskottet och den stora statsskulden. Samtidigt klagar alla på höga skatter och att samhället inte är rättvist.
Varför har Frankrike högre kostnader?
Hela 58,3 % av Frankrikes BNP utgörs av offentliga utgifter. I Europa ligger motsvarande siffra på 49,6 %. Frankrike har en mycket stor administrativ sektor. Vid valet 2017 lovade Macron att minska antalet anställda med -150 000. Bara under 2023 ökade antalet offentligt anställda med 23 000. 21 % av den arbetsföra befolkningen arbetar inom den offentliga förvaltningen, nästan 1 av 5! Inom OECD är motsvarande andel 18%. Lönekostnaden i Frankrike är 221 miljarder euro eller 14,4 % av BNP. Tvärtemot sitt löfte att minska antalet anställda har sektorn ökat antalet anställda under Macron´s presidentskap.
Pensionskostnaden utgör en stor kostnad för franska staten. Den utgör 14,4 % av landets BNP och inom EU är motsvarande siffra 11,9 %. Regeringen har drivit igenom en höjning av pensionsåldern från 62 till 64 år med stort besvär. Många av EU:s länder håller på att öka pensionsåldern till 67 år.
När det kommer till läkemedel spenderar Frankrike 26,5 miljarder. Budget för hälsovården är 12,2 % av BNP i EU är det i snitt 10,5 %. Jag slås av hur mycket man får på apoteket vid tex benbrott. Det är kassar med läkemedel och material. Min fru har opererats två gånger.
För att minska budgetunderskottet behöver man vidta drastiska åtgärder. Varje åtgärd som minskar statsskulden innebär nedskärningar någonstans. Det leder omedelbart till strejker och samhällsstörningar. Fransmännen älskar revolutioner och hatar förändringar! Typiskt fransk paradox.
Statskulden
Frankrike har en av Europas högsta statsskulder, 112 % av BNP. Den uppgår till 3 100 miljarder euro. En miljard är en etta följd av nio nollor, bara så att man får perspektiven. Grekland har 165 %, Italien 140 % och sedan kommer Frankrike. Tittar man på underskottet i förhållande till BNP så har Frankrike -5,5 %, Spanien -3,7 %, Grekland -1,6 % och Portugal +1,2 %
1980 hade Frankrike en statskuld på 20 % av BNP. 1999 var den 60 % och de senaste 25 år har den exploderat.
Macron har bidragit med 821 miljarder av dessa. Han hade under covid en devis ”Quoi qu´il en coûte ». det får kosta vad det kostar vill. Det har det verkligen gjort. Under de tre år som Covid stöden fanns lade landet ut 500 miljarder euro. Pengar som inte fanns.
Jämför man Frankrike med Tyskland måste Frankrike betala 0,5 högre ränta på 10 åriga nya lån som staten upptar.
Frankrike behöver redogöra inför EU hur man skall komma till nivån på – 3% som är ett maximalt underskott som medlemsländerna får ha. Det är därför man presenterar de budgetminskningar som man önskar under 2024 och 2025. Totalt 30 miljarder. En tillsynsmyndighet i Frankrike som heter ”Cour des comptes” menar att landet behöver uppnå 50 miljarder euro i besparingar under de närmaste åren. Regeringen hävdar att man skall uppnå -3 % till 2027. Det finns inte många kommentatorer som tror på en sådan utveckling. Som en händelse är det presidentval 2027 och då överlämnar Macron denna heta potatis till någon annan.
De länder som ansågs som Europas stora problem, Grekland, Spanien och Portugal har idag kontroll på verksamheten. Kommer Frankrike att bli EU:s svarta får i framtiden. Det kommer att bli problematiskt för den franska självbilden.
Fransmännen har en förkärlek att investera i fast egendom. Man säger ”investir dans la pierre”. Det är för många ett sparande och ett sätt att säkra sin ekonomi när man går i pension. 24% av hushållen som äger sin lägenhet, äger flera lägenheter. Det är beviset att man investerar i lägenheter för att sedan hyra ut och skapa en trygghet på ålderdomen.
Jag har flera i min bekantskapskrets som har problem att hyra. Man skall ha tre gånger i inkomst på den hyra som man erlägger. Är hyran 2 000 euro så skall paret ha minst 6 000 euro i pensionsinkomst. Flera som har sålt sin fastighet och önskar hyra har hamnat i svårigheter att hitta hyreslägenheter. De kan ha 500–700 000 euro på bankkontot och de är villiga att sätta 1 års hyra på en garanti. Deras ansökan avslås ändå. Man litar inte på utländska pensionsinkomster.
HLM
Hyresrätter är vanligt förkommande i Frankrike, ca 40 % av alla bostäder är hyresrätter. I huvudsak är det subventionerade bostäder, man kallar dessa HLM (Habitation à Loyer Modéré). Inom gruppen finns det flera 4 olika typer av HLM. Målgruppen är fattiga eller familjer med blygsamma inkomster och syftet är att hjälpa dom hitta ett bättre boende än om de hade varit ute på öppna marknaden. I de stora turistorterna är det svårt att hitta boende för många yrkesgrupper. En polis tjänar ca 2 100 € per månad som nyanställd. En Brandman 1 700 – 1 800 € och en sjuksköterska 1 900€. Det är grundlönen och sedan tillkommer olika tillägg och bonusar. På grundlönen betalar man 22 % i olika avgifter till staten. Med sådana löner är det svårt att köpa bostäder på den öppna marknaden. Därför finns de olika varianter av HLM och i en variant kan man få förmånliga lån för att köpa sin bostad en annan är att man får en subventionerad hyra. Olika lönekriterier gäller för olika HLM regelverk.
Ansökan att bo i en HLM innebär att man inte får ha för höga inkomster. I Frankrike finns det 5,3 miljoner bostäder som är HLM. För tio år sedan var det 4,7 miljoner.
Bostadsbrist
Kommunerna med mer än 3 500 invånare är tvungna att tillse att 20–25 % av lägenhetsbeståndet är i form av HLM, det är ett statligt krav. Uppfyller man inte kraven får kommunen böter. I Alpes Maritimes uppfyller bara 12,33 % av kommunerna lagkravet. Det är 44 000 förfrågningar och bara 4 100 nya bostäder tillkommer per år. I Alpes-Maritimes är det bara två kommuner som uppfyller kravet om 25% HLM av lägenhetsbeståndet, Valbonne är en av dessa. 40 andra kommuner drabbas av böter.
Hyresmarknaden på Rivieran är tuff för många yrkesgrupper. Personal som sitter i kassan i mataffärerna har en ingångslön på 1 750 € innan avgifter. Netto är det 1 365 € per månad. Hur skall man kunna finansiera sitt boende på sådana löner?
Konkurrensen är stor när det gäller hyresbostäder. Airbnb innebär att folk köper upp bostäder och hyr ut dessa till turister. I huvudsak är lägenheterna ägarlägenheter och inte som i Sverige bostadsrätter. Det innebär att föreningen har svårt att stoppa uthyrning av bostäder till turister.
Staten har också bestämt att man skall minska energiåtgången i lägenheter. Från den 1/1 2023 får man inte hyra ut lägenheter med hög energiförbrukning, dvs de som har G och F. Man är tvingad att genomföra isolering, byte av fönster etc för att komma till rätta med för höga energikostnader. Man får inte förbruka mer än 450 kWh/m2. Man uppskattar att det är ca 4,8 miljoner lägenheter som har problem med energiförbrukningen. Staten har förmånliga bidrag för att man skall genomföra energiåtgärder. Tyvärr är det många ägare som inte har medel att bekosta dessa åtgärder och väljer i stället att ta bort lägenheten från marknaden. Det är ca 140 000 lägenheter inom den privata sektorn som har akuta problem. Många är byggda efter kriget. Nu har regeringen beslutat på att skjuta på tvånget då det drabbar de boende.
Turistsektorn.
Isola 2000 är byggd i början av 70-talet och har en stor uthyrning av lägenheter på kort tid. Fastigheterna är dåligt isolerade och kräver stora åtgärder för att anpassa till det nya regelverket. Problematiken är stor då vi har allt mindre med snö, färre besökare och samtidigt skall man investera stort i förbättringar av isolering och byte av fönster. Svår ekvation. På sikt kan situationen uppstå att man inte får hyra ut lägenheterna då de förbrukar för mycket energi.
I Villefranche sur Mer har befolkningen minskat med 40 % på 30 år. Staden har blivit för populär för turism. Fastigheter som semesterboende har ökat från 1 800 1990 till dagens 2 600. Populationen har minskat från 8 000 personer 1990 till dagens 5 000 invånare. Uthyrning av bostäder på kort tid utgör 10 % av totala antalet lägenheter. På sikt hotas kommunens service då det är färre och färre som bor fast i staden.
Motåtgärder.
Kommunerna inför regler för att minska antalet lägenheter som läggs ut på tex Airbnb. Olika regler gäller för olika kommuner.
Alla som hyr ut lägenheter måste registrera sig och få ett nummer som de olika plattformarna lägger in i sina system.
Man får hyra ut sin lägenhet under maximalt 6 år.
Man får inte ha nycklarna i en låda med kod utanför lägenheten.
De olika plattformarna har tvingats att ta ut turistskatten och skicka in dessa pengar till kommunen. Cannes tar emot 2,2 miljoner euro.
Kommunerna får betala böter om man inte har 25 % sociala lägenheter. Mandelieu-la Napoule betalar 830 000 euro per år i böter av skattepengar till staten.
Staten minskar avdragsmöjligheterna vid uthyrning av lägenheter. Tidigare var det 71 % och det har nu sänkts till 30 %.
Kommunerna kan höja Taxe d´Habitation för semester eller uthyreslägenheter. I Cap d Áil har man ökat denna skatt med 60 %. För de som är skrivna på fastigheten har denna skatt upphört.
Man måste göra en energidiagnos på lägenheter som hyrs ut men även vid försäljning.
Kommunerna skall ges möjlighet att minska antalet dagar som man hyr ut sin bostad man bor i. Enligt lagförslaget skall man kunna hyra ut maximalt 90 dagar per år.
Kommunerna skall kunna bestämma hur många lägenheter i kommunen som man skall tillåta bedriva uthyrning.
Sammanfattning
Många av åtgärderna är för att minska antalet hyreslägenheter som försvinner från marknaden varje år. Det har blivit alltför lukrativt att köpa lägenheter och hyra ut till turister.
Det är också för att skydda de som har låga inkomster att få tillgång till ett boende.
Man vill också skydda hotellindustrin som genererar många arbetstillfällen på turistorterna.
Som vanligt är det många paradoxer i det franska samhället. Regeringen vill minska energiåtgången och inför tuffa lagar som resulterar i att billiga lägenheter försvinner från marknaden då ägarna inte har råd att investera.
Som helhet är HLM en nödvändighet då många har långa löner. Lägsta lönen (SMIC) är netto 1 400 euro och det är 17 % av arbetskraften som har denna ersättning. Det utgör 3,1 miljoner arbetstagare. De hittar inga bostäder på populära turistorter och är hänvisade till HLM boende.
När man har olika inkomster i familjen är det bra med sambeskattning. Skattenivån blir lägre för höginkomsttagaren och familjen betalar mindre skatt. Det verkar ju bra. Den senaste tiden har det framkommit en baksida med detta system. Man är solidariskt ansvariga att betala skatten. Det verkar ju vettigt, eller hur? Baksidan är att du kan bli skyldig miljonbelopp om din andra hälft inte betalar sina skatter. Det gäller även för professionell verksamhet. Har alla koll på vad som sker i familjen?
Läste en stor artikel i Le Figaro om detta fenomen. Det har bildats en förening med en hemsida och det är tusentals kvinnor och män som har drabbats. En kvinna 59 år med fem barn beskriver hur hon fått en skatteskuld på 6,3 miljoner euros pga. av sin man. Länk till föreningen, https://www.solidaritefiscale.com/t%C3%A9moignages.
Det som är märkligt med denna lagstiftning är att skattemyndigheten har rätt att ta all egendom även om det har upprättats ett äktenskapsförord. I 80 % av fallen är det kvinnor som drabbats. Kraven kan vara flera år gamla och med ränta samt pålägg ökar skatterna med raketfart. Det som är märkligt är att även professionella skatteskulder eller obetalda löneskatter kan den ovetande personen få betala för.
En kvinna beskriver hur hon fick ett sms från sin man. Han skriver att han är anhållen för skattefusk och fiffel med bokföringen. Han blir dömd för skattefusk med påföljande fängelsestraff. Hon gick igenom företagets bokföring och upptäcker att mannen har skickat pengar till två okända kvinnor under 10 år. Pengarna var avsedda för underhåll till älskarinnorna. Mannen hade skrivit sig hos sin advokat och därför kom det inga brev till deras gemensamma bostad. Hon är idag skyldig 2 miljoner euro till skattemyndigheten. Hon hade fått en lägenhet av sina föräldrar under äktenskapsförord och denna såldes på exekutiv auktion och pengarna tog skattemyndigheten. Hon lever på socialbidrag idag.
Den yngsta kvinnan var bara 29 år och gift sedan tre år. Hon har en skatteskuld på 750 000 euro.
Det finns en laglig väg att bestrida Skatteverkets fordran och det heter ”décharge en responsabilité solidaire” men i huvudsak avslås dessa ansökningar. 75 % av alla ansökningar avslås och i genomsnitt uppgår skatteskulden till 672 000 euro vid ansökan. En kvinna har fått igenom bestridandet av skatteskulden. Det tog henne 8 års kämpande i domstolar.
Man betalar för den som genomfört brottet utan att man själv har ens varit medveten om att brottet har skett.
Det är många tidningar och tv program som tagit upp detta fenomen. Man debatterade frågan i Riksdagen i veckan. I propositionen framför man att skattemyndigheten inte skall ha rätt att ta egendom som finns i äktenskapsförord, den som dödat sin make/make skall inte kunna ärva densamma, man skall införa en fördelning av skatteskulden mellan makarna. Inkomstbortfallet av denna förändring skall betalas med en höjd tobaksskatt. Framtiden får utvisa om det finns stöd i riksdagen.
Tisdagen 16 januari höll president Macron en längre presskonferens. Han gick igenom vad han önskar genomföra under de kommande åren. Det som slår mig är att vid varje framträdande syns både EU flaggan och den franska flaggan. Eu flaggan syns mycket i det franska samhället. Sverige har ett mer ambivalent förhållande till användandet av EU-flaggan.
Han pratade ca 45 minuter och sedan fick den samlade pressen ställa sina frågor. Presskonferensen höll på totalt 2,5 timmar på bästa sändningstid på tv kanalen France 2. Det var speciellt två områden som engagerade Macron, Europa och Rassemblement National (högerextremister).
Den nya regeringen satt bredvid och tog del av hans strategier och tankar. Man anser att Macron drar regeringen mer till höger. Några kända namn lämnar. Olivier Veran som var hälsominister och sedermera presstalesman samt Olivier Dussopt som senast var arbetsmarknadsminister. Tre nya namn har presenterats i den nya regeringen. Catherine Vautrin som får både arbetsmarknadsministeriet och hälso-sjukvård. Rachida Dati som tidigare satt i Sarkozys regering som justitieminister får ansvar för kulturfrågorna. Hon har blivit utesluten ur Republikanerna och är idag opolitisk. Utnämningen har skapat mycket debatt. Hon anmälde att hon önskar ställa upp i borgmästarvalet i Paris 2026. Detta är en fin språngbräda att få bort den socialistiska borgmästaren Hidalgo. Det är ett stick mot republikanerna samt en högervridning. Amélie Oudéa-Castéra har utsetts till utbildningsminister. Hon trampade rejält i klaveret. Hon flyttade sina barn från den statliga skolan till en privat skola som låg alldeles intill hemmet. Hennes förklaring var att det var för många ej lärarledda lektioner i den statliga skolan. Ramaskri från lärarfacken och media. Hon bad om ursäkt för detta.
Macron är väldigt tydlig och har en klar utstakad väg framåt. Man överraskas över hans detaljerade redogörelser och hur insatt han är i alla frågor och kan ge utförliga svar på de frågor som journalisterna ställde. Han hade en hel del konkreta förslag på vad som skall göras men också att det är mycket som har påbörjats och att dessa förändringar skall genomföras.
Innehållet i hans tal kan sammanfattas i följande punkter.
Köpkraft
Säkerhet
Utbildning
Sjukvård.
Barnafödande
Premiärminister Attal skall om två veckor redogöra för regeringsarbetet och hur den nya regeringen skall angripa dessa frågor.
Fransmännen söker ofta efter en stark ledare och president. Paradoxen är när presidenten blir tydlig och framstår som stark anser man att han är för detaljerad och inblandad i rikspolitiken och gillar inte alls hans framtoning. En opinionsundersökning visar att 64% tycker att han inte övertygade vid sitt framträdande. 60–88 % stödjer hans förslag och tycker att dessa är bra. Framför allt minska administrationen. Det är en paradox om något.
När det gäller köpkraften skall en skattesänkning ske för medelklassen under 2025. Kostnad ca 2 miljarder euro. Samtidigt kommer elpriserna att öka med 10 % den 1 februari i år. Elpriserna är betydligt lägre i Frankrike i jämförelse med andra EU länder. Staten har subventionerat elpriserna med 100 miljarder de senaste åren för att skydda hushållen och företagen från ökade kostnader p.g.a den uppkomna energikrisen.
När det kommer till säkerhet så skall antalet poliser öka. Bekämpa droghandeln och nedslag på denna skall intensifieras. Regeringen skall fortsätta kampen mot den radikala islamismen. Jag bor i Cagnes sur Mer, en mindre stad med ca 55 000 invånare. Är jag nere på stan ser jag hela tiden poliser i gatubilden. De kommer på Segway, cyklar, gående eller i bilar. När man är i Sverige är det ovanligt att man ser poliser i gatubilden.
Presidenten var mycket ärlig när det kom till lärarvikarier. Deras statistik visar att man ersätter sjuka/frånvarande lärare till 85 %. Denna statisk visar bara de lärare som är borta längre tid. Regeringen har upptäckt att statistiken inte är heltäckande och det är många miljoner skoltimmar som inte är lärarledda. Regeringen skall sätta in åtgärder för att hitta lärarvikarier. Han beskrev att små barn inte skall sitta vid skärmar hela tiden. Man skall begränsa tiden framför skärmarna. Även vid privat bruk! Regeringen skall utreda hur skärmar påverkar små barn. Att kunna Marseillaisen skall vara obligatoriskt för de små barnen. Man skall utöka antalet timmar där läraren pratar om vilka skyldigheter och ansvar medborgarna har mot varandra och mot samhället (instruction civique). Man kommer att testa skoluniform på 100 skolor under 2025 och eventuellt införa detta på alla skolor i landet för de unga. Man kommer att införa diplom när man går ut skolan för att tydliggöra att man gått igenom collège (15 år). Man önskar införa en obligatorisk allmän utbildning (SNU) för 15–17 åringar där man diskuterar hur samhället är uppbyggt, sport, statsskick, medborgarskap, EU institutionerna, offentlig verksamhet, kultur, hållbar utveckling, etc. Det genomförs utanför skolan under 12 dagar på läger. Staten betalar för resa, mat och uppehälle. Det finns redan idag men på frivilligbasis. Till det kommer att individen skall lägga 84 timmar på att arbeta för organisationer eller offentlig verksamhet.
När det kommer till sjukvården skall man underlätta för de som kommer från utlandet och arbetar i Frankrike. Regelverket skall förenklas. Hitta lösningar för att få läkare till landsbygden och minska skillnaderna inom landet. Ta krafttag mot köerna på akutmottagningarna. Där ingår att öka befolkningens ansvar och inte uppsöka akutmottagningarna för minsta förkylning. Man kommer att öka avgiften från 0,50 euro till 1 euro på mediciner. Min hustru har i sin privata sjukförsäkring att man kan få bidrag för glasögon när man har en remiss. För att utbetalning skall ske skall optikern skicka in en ansökan om utbetalning av den statliga ersättningen. Ersättningen är 0,11 euro. En kaffe kostar väl idag 2,5 euro. Bara att hantera denna hantering kostar säkert runt 50–60 euro för staten. Snacka om byråkrati.
Barnafödande är på väg ned i Frankrike. 2023 var siffran 1,63 per kvinna. Runt 2010 var siffran 2,0 och 1962 var den siffran 2,89. Viktigt att siffran hålls uppe då vi blir äldre generellt. Sverige hade 1,5 barn per kvinna 2023. Vårt samhälle behöver 2 barn per kvinna för att klara utmaningarna.
President Macron uppehöll sig mycket runt den franska administrationen. Den måste förenklas och hinder måste tas bort. Han pratade om min favorit efterrätt ”milles feuilles”. Det är lager på lager med svårigheter som man möter i den franska administrationen. Ofta är det förordningar som skapar dessa problem och att man gör olika tolkningar på alla dessa 1000-tals regelverk.
Presidenten angrep extremhögern och Marie le Pen vid flera tillfällen. Han menade att de pratar om problemen men har inga finansierade lösningar. EU valet står inför dörren. Valet i Frankrike sker den 9 juni. EU riskerar att få en kraftig tillväxt av extremhöger om vi inte går och röstar.
Ni som är skrivna i Frankrike har rätt att rösta. Anmälan till röstlängden gör man hos kommunen.
Presidenten fortsätter att förändra Frankrike. Han är tydlig med problembilden och han försöker att ge svar på alla problem. Ofta genom att staten skall gå in och stötta. Statsskulden ökar varje år och är idag 113 % av BNP. Sverige har en knapp fjärdedel av detta.
Den nya premiärministern i Frankrike Gabriel Attal är en av många unga politiker som fostrats under Macron’s vingar. Han verkar vara klonad på presidenten. Dessa unga kallas för ”Babies Macron”. Den nya primärministern är bara 34 år.
Det är den yngsta premiärministern under den V Republiken, alltså sedan 1958.
Han har arbetat inom olika departement sedan Macron utsågs till President. Han har haft utredningsuppdrag, arbetet inom finansdepartementet, varit presstalesman och han utsågs till utbildningsminister i somras.
Han anses vara en mycket duktig kommunikatör och en person som är lätt att tycka om. Han har registrerat sig i partnerskap med en man. F.d. arbetsmarknadsministern Olivier Dussopt är även han homosexuell. Frankrike håller på att moderniseras.
Att Elisabeth Borne lämnar posten som premiärminister är inte så konstigt. Hon är den tredje som innehar posten sedan Macron utsågs till president 2017. Det är vanligt att man sitter i ca 2 år. Se bilden.
Den första premiärministern i Macron’s regering var Édouard Philippe 2017–2020, därefter kom Jean Castex 2020–2022 och sedan Elisabeth Borne 2022–2024.
Dessa var ganska okända som politiker i Frankrike när de utsågs. Kommentarerna är att Macron inte önskar någon som kan överglänsa honom själv. Han söker därför politiker som inte är särskilt kända. Philippe som var Macron’s första premiärminister var borgmästare i Le Havre. Castex kom från södra Frankrike och även han var borgmästare i en mindre stad. Borne var VD för RATP som är transportföretaget i Paris, motsvarande SL. Hon fick en ministerpost i Macron´s första regering. Idag är Castex VD för RATP.
Borne anses ha varit en mycket skicklig förhandlare och har genomfört många nya lagförslag. De senaste var pensionsreformen och ny immigrationslag. Jag har för mig att hon fått igenom ett 50–60 lagar. Hon var en teknokrat och mycket kompetent.
I Frankrike kan man få igenom nya lagar genom att använda 49:3 i riksdagen. Man kan använda denna hur många gånger som helst i budgetsammanhang. I andra lagförslag är det bara en gång per år i riksdagen. Man har använt 49:3 för att förändra arbetslöshetsersättningen och använt budgeten som orsak. Det påverkar naturligtvis statens budget att villkoren försämras för arbetstagarna. Därför kan man ta vägen över budgeten och inte behöva använda den allmänna 49:3.
Under den första presidentperioden hade Macron majoritet i riksdagen. Vid valet 2022 fick Macron´s parti minoritet i riksdagen och det har blivit betydligt svårare att få igenom lagförslagen. Regeringen får söka majoritet bland övriga partier. Enligt denna sammanställning har Borne använt 49:3 20 gånger. Den sista siffran är 23 som jag hittat på nätet. Den socialistiska regeringen använde 49:3 mycket ofta när Rocard var premiärminister. De hade också en minoritetsregering.
49:3 är ett dekret som regeringen kan använda då de tror att de inte får majoritet för sitt lagförslag. Regeringen genomför lagförslaget utan omröstning i riksdagen och implementerar lagen. Enligt konstitutionen kan riksdagens partier påkalla en misstroendeomröstning när man använt 49:3 och avsätta regeringen om man vinner denna omröstning. Regeringen Borne har vunnit alla dessa misstroendeomröstningar.
En ny regering har utsetts med en hel del förändringar.
Att förändringen sker nu beror också på det förestående europavalet och man vill skapa en bättre situation för Macron´s parti. Attal har rivstartat. Första dagen besökte han ett område i norra Frankrike som har haft flera översvämningar i vinter. Dagen efter var han på en polisstation och pratade om säkerhet och trygghet och att polisen är viktiga i sitt arbete att öka säkerheten.
Attal har vunnit många popularitetspoäng under de senaste dagarna och framstår som mycket populär. Som vanligt i Frankrike brukar det vara positivt de första månaderna sedan går det utför. Attal kommer nog att utsättas för denna rutschbana i opinionsmätningar. Han är oerfaren men det finns många kunniga rådgivare bakom honom.
Presidenten är tydlig. Frankrike behöver reformeras och han tänker inte sluta detta arbete även om han bara har tre år kvar i sitt arbete. Attal kan vara mannen som kan fortsätta förändringsarbetet.
Nästa vecka kommer det mer om regeringsombildningen. Fortsättning följer
Söndagen 21 juli 2024 går cykelloppet Tour de France i mål i Nice. Normalt avslutas loppet på Champs-Èlysées i Paris. Nästa år går inte detta då sommarolympiaden skall starta veckan efter. Målgången i Tour de France i Paris får inte plats, helt enkelt.
Det är första gången i loppets historia som målgången inte sker i Paris.
Det kommer att vara tre etapper runt Nice. Den 19 juli går man i mål i Isola 2000. Den 20 juli genomförs en bergsetapp från Nice till Col de la Couillole och sedan avslutas tävlingen med ett lopp mellan Monaco och Nice den 21 juli. Den sista dagen är det individuellt lopp mot klockan och här kan hela tävlingen avgöras. Det blir en stor fest i Nice dessa dagar.
Tävlingen är uppdelade på platt mark och bergsetapper. 2024 kommer man att avverka 3 492 km på landsväg. Man kommer att klättra upp för 27 berg och målgången är på 4 av dessa bergstoppar. De högsta bergen är på 2 802 meter och många är runt 2 000 meter. Målgången i Isola 2 000 sker på 2 024 meter öh.
Loppet startades redan 1903 av en tidning i Paris. Loppet är idag en av de största sporthändelserna i världen. Man rankar sommar OS på första plats med ca 4,8 miljarder tittare. Därefter kommer fotbolls VM med ca 3,3 miljarder tittare. På tredje plats kommer Tour de France med ca 3 miljarder tittare. Tour de France sänds i 190 länder i världen. 2 000 journalister är ackrediterade för bevakning av touren.
Loppet omsätter stora pengar. Man räknar med att de 22 teamen omsätter ca 400 miljoner euro per år. En välavlönad cyklist är slovaken Pogacar som har en årslön på ca 6 miljoner euro. Vinnaren av hela loppet mottar 500 000 euro och tvåan får 200 000 euro.
Teamen omsätter från 23 miljoner till 8 miljoner euro, i genomsnitt är det ca 18 miljoner euro.
Städerna som har start och målgång får betala till arrangören. För att starta i en stad kostar det staden 100 000 euro, målgången i en stad kostar 145 000 euro. Staden Albi gjorde en utredning på investerat belopp och kom fram till en avkastning på 9 euro för 1 investerad euro. Städerna står på kö för att bli utvalda.
Det är 176 cyklister som startar i Tour de France. Tävlingen pågår i tre veckor med två vilodagar och man kör runt hela Frankrike. Det finns många fans som åker med tävlingen på sin semester och tittar på loppen live. Många samlas i sina husbilar vid bergspassen.
Det är en jätteorganisation som drar fram under tre veckor. Förutom de som cyklar är det alla i teamet som assisterar. De är ca 500. Innan cyklisterna passerar är det en karavan med 150 fordon som är sponsorerna. Det finns ca 33 sponsorer och de är dessa som finansierar teamen. I karavanen arbetar ca 500 personer.
Under ett lopp är det ca 28 000 poliser, gendarmer, brandmän som bevakar etapperna. Det är 7 ambulanser, 2 läkarbilar, en läkare på motorcykel, 10 läkare, 10 sjuksköterskor och en röntgenlastbil som är svansen i karavanen.
Tävlingen startar nästa år i Florens. Det är totalt tre etapper i Italien. Man har även startat i Spanien, Danmark, Belgien, Nederländerna och flera andra länder. Man gör detta för att skapa mer intresse för tävlingen. 2022 startade man i Danmark och intresset var megastort. Dessutom vann en dansk hela Tour de France, Jonas Vingegaard.
Naturligtvis finns det andra cykeltävlingar som Giro d’Italia och Vuelta i Spanien. Ingen är så stor som Tour de France.
Även damerna har fått ett Tour de France, nedkortad och inte lika omfattande. Den har körts i några år.
Jag kommer att stå vid målgången i Isola 2000 och i Nice.
Jag såg en dokumentär på fransk TV om grundarna till däcktillverkaren Michelin. Historien är värd att berättas då de skapade mycket av det vi idag ser i trafikmiljön. De utvecklade kartor för biltrafik, Guide Michelin De utvecklade vägskyltar så man kunde hitta när man var ute och körde. De skapade även Citroën 2 CV. Vi tar det från början.
Bibendum som skapades 1898
Två bröder från Paris, André och Èdouard Michelin skickades 1885 för att rädda en kautschukfabrik i Clermont-Ferrand. André var säljaren och marknadsföraren. Brodern Édouard var uppfinnaren, problemlösaren och den nyfikne. Dom sade om sin arbetsrelation: ”jag är champagne och min bror är bubblorna”. Fabriken hade finansiella problem. Det var morfar som hade startat kautschukfabrik men han hade avlidit 20 år tidigare och nu stod fabriken på randen till konkurs. Bröderna såg en framtid i utveckling av produkter baserade på kautschuk och engagerade sig i fabriken. De skapade sitt bolag 1888. Som mycket var det tillfälligheter att de hamnade rätt. De utvecklade en kautschuk som bromsade hjulen på hästvagnarna i Paris. Innan deras uppfinning var det stål mot stål som bromsade hästvagnarna. Hjulen hade en stålskena. Det var ett otroligt gnisslande och oljud så fort vagnarna skulle bromsa. Kautschukbromsarna var ljudlösa och blev omedelbart en succé och räddade fabriken.
En dag kom en cyklist in på fabriken för att få hjälp med ett däck som fått punktering. Däcket var utvecklat av John Boyd Dunlop i Belfast 1888.
Däcken innan Dunlop´s uppfinning hade en hård gummiyta och var ganska obekväm att åka på. Dunlop skapade ett däck med luft. Problemet uppstod när man fick punktering. Däcket var mycket svårt att reparera. Man skulle limma och det tog över natten innan däcket kunde används igen. Här kommer bröderna Michelin in i utvecklingen. De skapar ett däck som var löstagbart och man kunde byta ut det felaktiga däcket på ett par minuter. Cykeldäcket föddes 1891. Hur når man ut till konsumenten? Man anordnar en tävling, Paris-Brest-Paris som man vinner med 8 timmar. Däcken börjar säljas till fler och fler cyklister.
Bröderna var ofta i Paris och konstaterade att de hästdragna vagnarna var en framtida marknad. Man utvecklade gummidäck med luft till hästdroskorna. Resan blev mycket bekvämare än med det hårda gummit eller med stålskenan. Man konstaterade även att utvecklingen gick mot fler och fler bilar som fanns på gatorna. De beslöt sig för att göra däck till bilar. Industrin var mycket tveksam att däck med luft skulle hantera tyngden av en bil. Bröderna byggde själva en bil som vägde 1,4 ton och deltog i en tävling Paris-Bordeaux-Paris. De kom näst sist med de hade bevisat att luftdäck kunde vara ett alternativ. Bilen var mycket svårstyrd pga. sin tyngd. Samtidigt började flygindustrin att utvecklas och man gjorde däck till flygplan. Så lade man grunden till sitt imperium.
Teknikern Édouard skrev även ett manifest på hur han såg på framtiden med flygplan. Manifestet gavs ut i en miljon exemplar. Under första världskriget ställde man om tillverkningen och byggde flygplan.
Den nyfikna och problemlösande Edouard Michelin fick en stor utmaning en dag. Det var en uppfinnare som ville att han skulle tillverka ett däck för att kunna köra över 100 km/h. Bilen var en elbil. Han löste problemet och det blev nytt världsrekord. Uppfinnaren körde i 106 km/h. Man trodde inte att kroppen skulle kunna hantera en sådan hastighet. Succén var omskriven i tidningarna.
Som så mycket var marknaden trög och misstrodde deras produkter. För att göra sig kända ordnande man biltävlingar och man kom ut på marknaden via denna kanal.
Hur fick man folk att våga sig ut på vägarna? Man gjorde en liten bok med sevärdheter och informerade om verkstäder, var man kunde köpa bränsle och tips på restauranger och hotell utefter vägen. Guide Michelin föddes 1900 och var gratis. Det första året gav man ut 35 000 exemplar. Man ville att folk skulle ut på vägarna så att man fick sälja mer däck. Från 1926 fick man betala för Guide Michelin. 1926 införde man stjärnsystemet för krogar, en stjärna var en bra restaurang, två stjärnor var värt en omväg och tre stjärnor var värt en resa. Gäller fortfarande.
De skapade en service där man kunde ringa till Michelin och be om färdväg till resmålet. Efter några dagar kom ett brev hem till resenären med beskrivning på hur man skulle köra för att komma fram till resmålet.
Man hade kartor som inte var anpassade för att köra bil med. De var 1:80 000 och det gjorde dessa mycket otympliga när man körde bil. Många var militära kartor som var mycket detaljerade. De var avsedda för soldater till fots och till häst. Michelin skapade en vägkarta med 1:200 000 och som var mycket mer anpassade för att användas vid bilkörning. Kartorna såldes separat och blev mycket populära. Säljs fortfarande på bensinstationerna.
När man väl vara ute och körde var det svårt att veta om man skulle svänga till vänster eller till höger i en korsning. Skyltar var mycket sällsynta. För att stimulera upptäckarglädjen började Michelin att tillverka och ställa ut vägskyltar med anvisning till olika städer och sevärdheter. De satte ut 100 000-tals skyltar över landet. Detta pågick från 1926 till ca 1970.
De satsade tidigt på den internationella marknaden och skapade försäljningskontor i Italien, Tyskland, Schweiz, Spanien, New York och U.K mellan 1901–1905. Den första fabriken utomlands startades i Turin intill Fiat 1906. Redan 1907 gick man över Atlanten och byggde en fabrik i New Jersey.
Det var framför allt André som hittade på alla dessa marknadsföringsåtgärder. Han gick runt i fabriken och såg en hög med cykeldäck ligga staplade och fick idén till Michelin gubben, Bibendum. Det var den första maskot som skapades i världen. Michelin-gubben och Michelin-däcken blev synonyma med att resa och upptäcka nya sevärdheter.
Michelin hade en idé att om arbetarna hade det bra så gjorde de ett bra jobb. De byggde därför bostäder med vatten och avlopp, teatrar, skolor, badhus i Clermont-Ferrand. Allt för att arbetarna skulle leva väl. De var hyggligt betalda, hade fri sjukvård och låg hyra för bostaden. Men i gengäld ville bolaget att arbetarna skulle vara lojala och respektera överhögheten. Det kunde gälla familjen, kyrkan, staten eller bolaget. En av sönerna till grundarna, Pierre, var emot fackföreningar. 1934 var det några som bildade ett fackförbund på fabriken, de var 3–4 anställda. Representanten fick sparken.
De utvecklade ett däck under namnet Michelin X som var det första radialdäcket och som sedan blev standard för industrin. Försäljningen startade 1949. Med denna produkt blev man världsledande inom däcktillverkning.
Michelin var även verksamma inom tågtillverkning. De hade idén att tåg kunde rulla på hjul. De mötte industriellt motstånd och fick därför tillverka tåg på hjul. Detta kommersialiserades med framgång. Idag rullar tunnelbanan i Paris på hjul, tänk på det nästa gång ni är i Paris!
Citroën hade finansiella problem och en av deras största kreditgivare var Michelin. För att lösa situationen fick Michelin 40 % av aktierna i Citroën. Édouard hade skissat på en mycket enkel bil som skulle vara tillgänglig för alla. Han plockade fram dessa skisser och bearbetade sina idéer för att passa till denna bil. Citroën 2 CV var född och blev en omedelbar succé och som räddade Citroën. Bilen skulle kunna ta 4 personer, lasta 50 kg, växellåda med tre växlaroch framhjulsdrift och inte konsumera mer än 3 liter/100 km och kunna nå 60 km/tim i hastighet. Dessutom skulle den vara billig så att många skulle kunna köpa bilen. Bilen blev en succé och tillverkades mellan 1948 och 1990 i fem miljoner exemplar.
Under 2.a världskriget annekterade Tyskland fabriken och tillverkade däck till sina krigsfordon. Michelin förstörde ritningar och prototyper av 2CV som man höll på att utveckla. Man gömde några prototyper. Marcel Michelin, en sonson, anhölls av Gestapo och skickades till Buchenwald där han avled i koncentrationslägret. Fabrikerna i Clermont-Ferrand bombades sönder och samman av de allierade i slutet av kriget. Efter kriget övertog en av brorsönerna Michelin och ledde bolaget under många decennier. Han överlät driften av bolaget till sonen. Sonen gick bort i en olycka till havs. Det var den siste Michelin som ledde bolaget och han dog 2006.
Företaget leddes länge av familjen men många av sönerna och sonsönerna dog i olika olyckor och idag leds bolaget av utomstående. Bolaget är noterat på börsen och har till 88 % institutionella ägare. Man har 68 fabriker i 17 länder och det är 121 000 anställda. Bolaget omsätter 28,6 miljarder euro och har 2 miljarder i vinst 2022. Man är världsledande på däck. Bolaget förfogar över 3 400 uppfinningar och 12 000 patent. Bolaget har alltid satsat på forskning och utveckling.
En fantastisk företagshistoria som är 135 år.
Informationen är hämtad från en dokumentär på France 2, Bibendum Story. Kan ses i replay, men då heter den Bidendum Story! De har felstavat.
” Republikens president avlägger ett statsbesök i Sverige den 24–25 oktober 2023, på inbjudan av kung Carl XVI Gustaf.
Detta besök kommer att belysa de historiska banden och de utmärkta förbindelserna mellan Frankrike och Konungariket Sverige. Det kommer också att äga rum kort efter kungens guldjubileum, den 15 september 2023.
Det kommer också att bidra till att fördjupa det bilaterala samarbetet inom områden som innovation, ekologisk omställning och säkerhet.
Sedan 2017 har Frankrike och Sverige ett strategiskt partnerskap för gröna innovationer och lösningar, samt nära relationer inom försvar, handel och investeringar.
Det senaste statsbesöket i Sverige av en fransk president var 2000, medan det senaste besöket i Frankrike av den svenska monarken var 2014.”
Sedan 2017 har våra två länder samarbetet i olika frågor som anges i texten ovan. Det var på Macron´s initiativ som detta samarbete inleddes. Våra ambassadörer i Paris, Veronika Wand-Danielsson och Håkan Åkesson har under årens lopp ofta besökt Rivieraklubben och löpande informerat om utvecklingen i projekten.
Betydelsen av detta samarbete är ganska stort. Både importen till Sverige och exporten från Sverige till Frankrike har ökat med 20 % under perioden jan – juli 2023. Exporten till Frankrike har under året har ökat med 9 miljarder och importen till Sverige har ökat med 7 miljarder Sek. Frankrike har avancerat från 12:e plats till nionde plats som handelspartner.
Statsbesöket är naturligtvis ett sätt att ytterligare stärka samarbetet. Det är inte bara presidenten som kommer till Sverige. En knapp handfull ministrar följer med på statsbesöket. Naturligtvis är det också många företagsledare som deltar. Syftet är att ytterligare förstärka relationerna och samtidigt utöka handelsutbytet mellan länderna.
Borgmästaren i Cagnes sur Mer, Mr Negre, har inbjudits av ambassaden i Paris att delta på denna resa. Han var på Villa Ingeborg i lördags och talade för Rivieraklubben som firade sitt 10 års jubileum i fastigheten. Han var otroligt stolt att få representera sitt land och Cagnes sur Mer. Han har bl.a. inbjudits till statsbesöket för att Rivieraklubben är den största svenska föreningen i Frankrike.
Franska fönster 