Fabriken läggs ned, då tar vi ledningen som gisslan!

När det är frågan om nedläggningar av fabriker eller företag i Frankrike tillhör det inte ovanligheterna att VD / ledningen tas som gisslan. Det hände i förra veckan på ”La Fonderie de Bretagne”. Facket CGT stängde in 7 personer och krävde att få information vad som skall hända med ”deras” fabrik. De var fackets gisslan i ett par timmar på kvällen. De blockerade dessutom fabriken under några dagar och lamslog produktionen.

Det mest otroliga är att fackens agerande aldrig får några polisiära påföljder eller att åtal inleds. En bekant råkade ut för detta då företaget skulle stänga ned en fabrik i Paris och flytta produktionen till en annan anläggning i Frankrike. Han satt inlåst en hel kväll. Att kontakta polisen var inte någon bra idé, det är som att slänga bensin på brasan. Efter ett tag fick de tag på en statlig medlare som kunde hjälpa till i förhandlingen och han kom ut efter midnatt.

CGT har hamnat i en mycket besvärlig situation. De kan inte arbeta konstruktivt. De anser att det är staten som skall se till att produktion kan bedrivas i fabriken.

Vad gör ”La Fonderie de Bretagne”? Det är ett gjuteri som ägs av Renault och de tillverkar motordelar, växellådor och annat gjutgods till sina bilar. Renault har meddelat att de önskar sälja anläggningen. Renault är i stora ekonomiska problem och denna anläggning har de ägt sedan 1965. Under storhetstiden var det 1 600 personer anställda, idag är det 355 personer.

Fackförbundet CGT som driver protesterna säger att de bara vill fortsätta arbeta. De tycker att Renault skall ta hem produktion från andra länder och behålla arbetstillfällena i denna fabrik. CGT hävdar att produktion flyttas till Turkiet, Portugal och Spanien. Detta accepterar man inte. Naturligtvis finns det ekonomiska realiteter bakom Renaults agerande. Hela gjuteriindustrin ser en mycket mörk tid framför sig, man räknar med att 5 200 arbetstillfällen kommer att vara hotade i Frankrike fram till 2030. Bilindustrin håller på med en massiv omställning.

När man läser om fackens kamp så är det som om de går baklänges in i framtiden. De blickar tillbaka hur det var en gång i tiden. Kan man inte se framåt, kan man inte se bakåt, då får man se upp!

Hur har man hamnat i denna situation. Facken har inte förståelse för den stora industriella omställning som sker. Hela bilindustrin håller på att ställa om för att vi skall köra elbilar och hybridbilar. I fortsättningen kommer vi inte att köra diesel och bensinbilar och därför håller bilindustrin på att justera sina produktionsenheter. Politikerna ligger på för att vi skall uppnå en klimatneutral miljö på grund av klimatutmaningarna. Därför kommer bilarna inte att innehålla lika mycket gjutet gods. I framtiden är det elmotorer och elektronik i bilarna. Facken har inte tagit in denna verklighet.

Den franska regeringen agerar som man alltid gör. Först är det beklagande att man lägger ned produktionsenheter i Frankrike, sedan ger man ”lite” understöd för att fabriken skall kunna göra något annat. Finansministern lovade direkt 50 miljoner euro som stöd för att fabriken skall kunna finna någon annan verksamhet. Facken sågade hjälpen, de ville behålla jobben, inte få stöd för att göra något annat.

De franska fackföreningarna har hamnat i ett mycket besvärligt läge. De håller fast vid gamla värderingar och har inte haft förmågan att utveckla sitt erbjudande. De är ”arbetarfrågor” som gäller fastän stora delar av arbetstagarna idag sitter på kontor. Anslutningsgraden är mycket låg, ca 8–10 % av arbetstagarna är medlemmar i ett fackförbund.

Igår demonstrerades det på Frankrikes gator och CGT var framträdande. De kommer att ta upp kampen mot nedläggningar och förändringar när pandemin är över. Det gör man genom strejker och manifestationer. Vad Frankrike behöver är att man försöker komma igång och enas om att landet är i behov av en nystart, inte mer strejker och protester.

CGT som en gång i tiden var Frankrikes största fackförbund har förlorat mycket. Man hade 2,5 miljoner medlemmar på 70-talet och idag har man ca 600 000 – 650 000 medlemmar. Industrin har förändrats från att företagen producerade allt till att man nu använder underleverantörer som tillverkar delarna och företagen skruvar ihop produkten. I de mindre företagen är det besvärliga att engagera arbetarna fackligt. Tidningen Le Figaro beskrev CGT:s problematik på en helsida. Varvet Saint-Nazaire är ett typexempel. För några år sedan hade man 12 000 anställda varav 2 000 på kontor. Idag är man totalt 2 000 anställda varav 1 200 på kontor och övriga som arbetar på varvet är anställda av underleverantörer. Varvet har full beläggning och bygger bland annat lyxkryssare.

CGT har sin historia i kommunistpartiet och deras huvudkontor heter ”La Centrale”. CGT består av 33 olika avdelningar och driver sin hjärtefråga om 32 timmars arbetsvecka. Kanske inte den bästa timingen nu när vi kommer ut ur en pandemi.

Samtliga fackförbund utmanas av rörelser på sociala media. Idag kan man skapa en rörelse utan att gå via de historiska strukturerna. Den sociala rörelsen ”le gilets jaunes” lamslog det franska samhället 2018 / 2019 och skapades på Facebook. Facken och politiska partier var förbjudna att delta i denna rörelse. Man tackade nej till alla inviter.

Flaggorna vajade för CGT vid demonstrationerna på 1: a maj, men hur länge kommer det att göra det. Om 15–20 år kommer dessa fackföreningar att finnas kvar? Kommer det någon ny rörelse?

Facken är föråldrade i Frankrike och behöver förändra sitt innehåll och anpassa sig till den tid vi nu lever i.

”Nous sommes en colères” hör man hela tiden i Frankrike. Fransmännen är alltid arga på något.

3 reaktioner på ”Fabriken läggs ned, då tar vi ledningen som gisslan!

  1. Anders GRSBÖ

    Tack för dina observationer. Riktigt trevligt att läsa. Och… CGT har en mustaschprydd spanjor(?) som TALRÖR!! MARTINEZ- ok, hans franska är ok! F ö är Paris borgmästare spanjorska – HIDALGO (hijo de algo) född Andalusien. VALLS, tidigare PM var från KATALONIEN. Kandiderade tom där. Förlorade f ö, Kanske finns det bara DUPONT AIGNON kvar !!
    (joke)

    Gilla

  2. Anders GRABÖ

    Förresten, varför kan F inte få bukt med ’les casseurs’ vid ’manifs’ ? Måste väl finnas lagar mot våld och vandalism?
    Man talar on svensk flathet, men det tycks finnas i F oxå!
    Ingen stor vän av demos, men våldlöst borde väl vara ok. Kanske värt en krönika!?
    Jag är fan!!

    Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s